FFESSM : Une nouvelle licence « compétiteur » à 20 € de plus, est-ce la fin du sport pour toutses ?

Lors du comité directeur national de février 2026, la FFESSM a acté à l’unanimité la création d’une licence « compétiteur ». En plus de la licence classique, les athlètes souhaitant participer à des compétitions devront s’acquitter d’un surcoût d’environ 20 €. Si l’objectif affiché est de « rééquilibrer les revenus » face à un sport qui génère moins de certifications, cette décision pourrait soulever de nombreuses questions et frustrations chez les pratiquants.

Cela impacte toutes les disciplines proposant des compétition, non seulement la Plongée Sportive en Piscine que j’apprécie particulièrement, mais aussi la Nage avec Palmes, la Nage en Eau Vives, le Hockey subaquatique, l’Apnée, et potentiellement même la photographie sous marine

Une barrière financière dans un contexte difficile 

La justification officielle parle de quantifier le nombre de compétiteurs et d’équilibrer les finances. Pourtant, appliquer un surcoût fixe, qu’on participe à une ou vingt compétitions dans l’année, risque de pénaliser lourdement les athlètes. Dans un contexte économique où les fins de mois sont de plus en plus compliquées pour la personne moyenne, ajouter une barrière financière à la pratique sportive semble contre-intuitif.

  • Risque pour les petits clubs : Si les gros clubs pourront peut-être prendre en charge ce coût supplémentaire pour continuer à promouvoir leur athlète qui leur apporte de la visibilité ou utiliser leur résultat pour trouver des sponsors, les structures plus petites risquent de voir leurs athlètes abandonner la compétition.
  • Disparition de certains événements du calendrier faute de participants: le coût de cette licence correspond aux frais d’inscription à une compétition de PSP par exemple. Je peux imaginer la configuration ou pour diminuer l’impact financier, les clubs vont choisir de ne plus participer à autant de compétition, et certains évènements moins stratégiques ou plus éloignés ne verront plus autant de compétiteurs, voire même devront être déprogrammés du fait du manque de compétiteur face au coût de location des locaux.
  • Risque pour le développement de la pratique: cette année j’ai eu l’occasion d’accompagner la référente PSP du codep 69 dans différents événements de promotions de la pratique dans les clubs du département dans le but de populariser cette discipline. La compétition locale de Saint Priest a permis à ces clubs d’appliquer ce qu’ils avaient vu lors de leur initiation. Avec ce coût supplémentaire à l’entrée, ces évènements ne seront plus faisables.
  • Impact démographique : Alors que ces dernières années la fédération cherchait à rajeunir et féminiser la pratique, cette mesure pourrait avoir l’effet inverse en décourageant les nouvelles vocations dans des disciplines déjà peu pratiquées.C’est fort dommage car certaines disciplines comme la PSP permettaient à des plongeur.euses n’ayant pas de niveau a passer dans l’année de continuer à pratiquer et à se maintenir en bonne condition physique.
Extrait de la page d’accueil du site de la PSP (www.psp.ffessm.fr)

D’ailleurs, si le coût de la licence classique est modulé en fonction de l’âge, il n’y a pas de notion de réduction en fonction de l’âge mentionné dans le procès-verbal pour la nouvelle licence supplémentaire.

Deux vitesses dans les clubs : compétiteurs vs pratiquants « loisir » 

Cette nouvelle licence crée une distinction financière qui pourrait engendrer des tensions au sein des clubs.

  • Frustration des compétiteurs : Ayant payé un supplément, certains pourraient estimer mériter un entraînement privilégié ou une attention particulière. Cela va être compliqué à mettre en place pour les coachs qui ne sont pas forcément équipés en termes de pédagogie ou de matériel.
  • Clivage : Cela risque de creuser un fossé entre ceux qui sont là pour la performance et ceux qui sont là « juste pour le fun », nuisant à la cohésion qui fait la force du sport associatif.
  • Perte de participation aux compétitions locales. Les participants qui font le sport pour fun participaient souvent aux compétitions locales, c’était pour eux l’occasion de mettre le pied dans le monde un peu impressionnant de la compétition. Avec une barrière d’entrée à 20€, ces derniers seront moins enclins à participer aux compétition de leur propre club.

Un manque de contreparties et de communication 

Le point le plus frustrant pour moi réside dans l’absence de contrepartie visible pour les athlètes. Jusqu’à présent, le coût de la licence inclut la possibilité de concourir. Aujourd’hui, on nous demande plus sans offrir de service supplémentaire.

Des alternatives me semblent pourtant possibles:

Si le problème est la quantité de cartes à 16€ délivrées, il pourrait être intéressant d’ouvrir plus de places aux formations d’arbitres, de juges ou d’entraîneurs. Ajuster les prérequis d’entrée à ces formations comme ce qui a été fait pour l’animateur NEV ou faire des formations à distance pour les arbitres. 

Pourquoi ne pas proposer une participation forfaitaire de 2€ à chaque compétition reversée directement à la FFESSM, de cette manière chaque compétiteur payé au pro rata de sa participation à l’année et pas seulement une seule fois. 

Toutes ces propositions auraient pu générer des revenus sans pénaliser directement la participation aux événements. 

Quant à l’idée de mieux quantifier le nombre de compétiteurs.ice, qui est bonne, il pourrait être imaginé de mettre en place une plateforme centralisant les résultats, en listant les personnes participant aux compétitions avec leur numéro de licence, un peu comme ce qui est fait pour le TIV.

Actuellement, la communication autour de cette décision semble axée uniquement sur la recherche de capital, ce qui rend la tâche difficile pour les présidents de club et les coachs qui doivent relayer l’information.

Appliquer un surcoût de près de 40 % à une partie représentant 20% des adhérents sans justification claire ni contrepartie est une décision risquée. Il est crucial que la FFESSM communique rapidement et de manière transparente sur les raisons réelles de ce choix et sur l’utilisation de ces fonds. Je vous invite à en discuter avec vos présidents de club et de commission pour ouvrir le débat. 

L’avenir de la compétition à la FFESSM se joue maintenant, et il est important que la voix des athlètes soit entendue avant la rentrée 2026.

Je vous met le lien vers le PV du comité directeur juste après, n’hésitez pas à me donner votre avis et me dire à quel point ça va impacter votre saison 2026-2027 dans les commentaires:

Tous les PV: PV – Comité Directeur National | FFESSM

PV-CDN-FEVRIER 2026 – OK

L’aventure en 4L continue!

En février 2020 nous avons pris la direction du maroc avec le 4L trophy, vous avez sans doute suivi nos aventures sur les réseaux sociaux. Non? Alors voici le lien vers une playlist Youtube en guise de session de rattrapage 🙂

Mais qu’est devenue notre 4L depuis vous nous demandez? Elle est dans notre garage, nous travaillons dur pour la préparer aux escapades de cet été. En effet, nous allons participer à 2 raids français:

Le 4Alpes:

Ce raid traverse les Alpes française et italiennes en 7 jours et est exclusivement réservé aux 4L. Il relie Bourg saint Maurice en Savoie à Menton sur 750km entre montagne et mer, pistes et routes. Cette année est aussi marquée par un changement d’itinéraire dû a la tempête Alex, et aura donc un versant solidaire car l’organisation a annoncé une implication avec des associations de la région sinistrée.

4L Terre d’Aventures:
Cette aventure au cœur du Larzac a des airs de course d’orientation sur piste au cours de 5 étapes
dont une de nuit. Contrairement au 4aLpes et au 4L trophy, le bivouac est à un point fixe autour de la ville de Millau. Les points les plus spectaculaires sont facilement accessibles par le public. Public sud-Aveyronnais qui cultive des liens historiques avec les sports mécaniques et les rallyes en particulier. Nous souhaitons leur faire découvrir le monde du raid-aventure ! Les habitants et enthousiastes du raid pourront donc voir plus fréquemment notre véhicule et ses partenaires.

Comme pour le 4L trophy, nous avons choisi de réaliser ces raids en compensant nos émissions de CO2, que l’on estime à environ 600g (un calcul basé sur le trajet réel sera réalisé a la suite des deux raids) et qui sera compensé via la fondation Good Planet

A quoi vous attendre pour les mois a venir?

Dans un premier temps, nous partageons des vidéos courtes de la préparation de la voiture via Instagram reel et Tiktok mais nous posterons évidement des videos plus longues sur Youtube une fois les travaux terminés, et tout au long des voyage

Vous souhaitez nous soutenir dans cette aventure?


N’hésitez pas à vous abonner a nos différents réseaux sociaux et à parler de nos projets a vos amis et famille 🙂

Pour les petits budgets, nous vous proposons de participer financièrement en achetant un porte clef en bois à l’effigie de notre 4L pour la somme de 5€50 (frais de ports inclus), n’hésitez pas à nous contacter pour plus de détails!

Porte clef 4L

5,50 €

Cliquez ici pour acheter.


Il est aussi possible d’acheter un encart publicitaire sur notre voiture: toutes les vitres à l’arrière de notre camionnette ainsi que les ailes sont proposée à l’affichage. Chaque encart sur les côtés mesure environ 50x30cm et est proposé à partir de 500€ (il est possible d’acheter un demi espace de 50×15, ou un double espace de 100×30). La vitre arrière du coffre mesure 76x30cm et est proposée à partir de 600€. Pour des budgets plus restreints, nous vous proposons de placer un sticker de 15x10cm à partir de 50€ au sein d’espaces réservés (girafon, ailes avant, coffre, galerie ou autres espaces inoccupés).
Votre création sera visible non seulement sur nos réseaux sociaux (blog, page Facebook, vidéos YouTube…) mais aussi par toutes les personnes que nous croiserons sur notre route ainsi que par les différents médias traditionnels qui accompagnent les deux raids. Nous vous remercions par avance de votre générosité qui nous permettra de vivre notre passion et de maintenir des véhicules de collection en vie.

Les espaces en verts sont ceux dejà réservés, ceux en bleus sont disponibles

Alors on vous dit à bientôt pour de nouvelles aventures!

Un 4L trophy Éco-Friendly

Le 4l trophy a toujours été un rêve pour Nicolas, cependant lorsque l’occasion de le faire c’est présentée, nous nous sommes vite rendu compte que cette aventure allait un peu a l’encontre de notre mode de vie. Pour y remédier, nous avons pris de défi de rendre ce 4L trophy le plus éco friendly possible.

Par ou commencer ?

1/ La neutralité CO2

Nous avons décider de le rendre l’aventure neutre en CO2, c’est-à-dire que nous avons comptabiliser nos émissions de CO2 tout au long du voyage et les compenser.

Comme vous pouvez sans doute vous en douter, les 7000km de voiture jouent un role important. En considérant que la 4L fait du 7L au 100, avec une émission de 2.71 kg de co2/L essence 98, on arrive à plus de 1300kg de Co2 émis.

Source : : guide information CO2 prestation de transport, ministère de l’écologie 2012

Une autre émission de carbone est le road book, est le guide de chaque équipage pour traverser chaque étape. Au format A5, il est composé d’une centaine de pages, et nous devons le rendre a la fin de l’aventure. Nous ne savons pas si celui-ci est recyclé par la suite et l’organisation ne nous a jamais répondu sur ce point, nous avons  donc supposé que non.

Selon des bilans réalisés par l’ADEME en 2017, une ramette de papier émet 2,29kg de CO2 ce qui ramené à l’échelle du road book donne une émission de 115 g de CO2.

Source : Évaluation environnementale du recyclage en France selon la méthodologie de l’analyse de cycle de vie, ADEME, 2017

Vous ne le saviez probablement pas, mais envoyer un email émet du CO2. En effet, une fois envoyés, ceux-ci sont stockés sur des serveurs, qu’il faut refroidir, entretenir, entreposer etc. En comptabilisant les emails envoyés par l’organisation, nos échanges de mails avec les sponsors et notre famille, nous avons environ une centaine d’email. Ainsi une étude de l’ADEME a estimé qu’un email de 1Mo stocké pendant un an émettais 20g de CO2, mis bout à bout cela fait 2kg de CO2

Selon un rapport de Global e-Sustainability Initiative (GeSI), le visionnage d’une vidéo Youtube de 10 minutes émet 1g de CO2, nous avons réalisé 11 vidéos d’une moyenne de 10 minue avec -pour l’instant- une centaine de vues sur chaque. Il faut donc compter 1,1 kg émis pour les vidéos de notre périple

La dernière emission du périple viens des consommable. Par exemple l’eau n’est pas potable au maroc et l’équipe du 4L trophy nous donne 2 bouteille de 1.5L par matin, pour un total de 8 bouteilles. A cela il faut ajouter nos propres réserves d’eau enmenées depuis chez nous (18L !) et les éventuels emballages de plastiques de nos aliments. En estimant le poids d’une bouteille de 1.5L à 40g, nous avons consommé environ 500g de plastique. Selon un rapport de l’ademe, produire 1t de PVC consomme 1932g de CO2. Il faut donc compter 1 kg émis par les bouteilles d’eau. En suivant cette logique, nous approximons la totalité du CO2 émis par nos consommations à 3kg (on vous parle un peu plus bas de nos objets zéro déchets favoris pour limiter ces émissions)

Source : Bilans ademe sur les produits en caoutchouc

En bref, les emissions de CO2 sont majoritairement émises par la 4L, pour un total de 1400kg

Comment compenser ?

Nous avons choisis 2 organismes pour compenser nos émissions de CO2, par 2 bais différents.

Le premier est par la plantation d’arbre au Maroc via l’organisation Reforest’action. Il nous paraissait logique de compenser à l’endroit ou nous avons émis. Cette organisation permet de planter des arbres dans des endroits déforestés et crée des emplois. Pour la somme de 30€, nous avons plantés 10 arbres et compensé 2 tonnes de CO2

Le second moyen a été un don financier a la fondation Good Planet qui œuvre pour des le développement de projets autour du monde assurant l’accès aux énergies renouvelables. Pour 30€ nous avons compensé 1.36 tonnes de CO2

Soit un total de 5 tonnes de CO2 compensé !

Au dela de nos convictions personnelles, certains sponsors sont sensibles a ces questions environnementales, et l’inclusion de l’éco compensation dans notre dossier projet a fait une vraie différence lors de la recherche de fonds, alors pourquoi ne pas vous lancer ?

2/ Limiter les émissions

Le meilleur déchet est celui que l’on ne produit pas ! Vous le savez peut être, le 4L trophy a un but humanitaire, l’organisation travaille avec l’association les enfants du déserts pour construire des écoles. C’est donc à nous, trophystes, que reviens la tache de transporter affaires scolaires et fournitures médicales pour ces régions reculées des plateaux de l’Atlas.

Afin de limiter nos émissions, nous avons décidé de donner des affaires de seconde main. Vos parents ont peut etre encore des affaires scolaires de votre enfance que vous n’utilisez plus, vos collègues ou amis ont sans doute des affaires de sport en bon état qui pourraient faire le bonheur des enfants ! Commencez par faire le tri dans vos placards, et il est fort possible que vous trouverez de quoi donner !

Je parlais plus haut du peu d’émission associés aux consommables, ceci a été possible grace a l’utilisation d’objets Zéro déchets dont je parle plus en détail dans cette vidéo.

Pour faire court, nous utilisons des items zéro déchets dans la vie de tous les jours, mais ceux-ci sont des must have pour le voyage :

Si vous avez des articles à recommander, n’hésitez pas a nous le laisser savoir en commentaire !

3/ Et l’électricité alors?

Si vous aviez penser à propulser votre 4L à l’électricité et aux paneau solaire, il vous faudra attendre encore quelques années que les technologies s’améliorent! Non seulement le poids de la batterie risque de vous faire posser la 4L a chaque oued, mais la recharge risque d’être pleine de challenges!
Il y a peu de bornes de recharges une fois le détroit de gibraltar passé, et les bivouacs ne permettent pas de se brancher pour la nuit (enfin c’était le cas en 2020 quand nous leur avons demandé)

Carte Chargemap recensant les station de charge -payantes ou gratuites- dans le monde, ici sur l’Espagne et le Maroc

Nous utilisions également notre petit chargeur solaire portatif (acheté a la base pour nos road trips aux US) mais nous nous sommes très vite rendu compte que le sable qui se déposait sur la surface nous donnait un rendement quasi nul. il était bien plus facile de charger notre gopro et les chaussettes chauffantes de Nael a l’allume cigare

Déménager dans un autre pays avec un chat

En mai 2016 nous avons déménagé d’un appartement à l’autre à Montréal et avons adopté Luna, une sacrée de Birmanie de 14 ans. En juin 2018 nous repartions vers la France. L’une des questions que l’on nous pose le plus fréquemment est comment Luna a vécu le déménagement, quels papiers administratifs nous avions à remplir etc.

Si vous préférez écouter plutôt que lire, voici  une petite vidéo récapitulant ces informations. N’hésitez pas à activer les sous titres!

Petite précision d’abord, mon expérience ne vas pas forcément être la même que la vôtre. Mon chat n’est pas votre chat, donc ce que je vais raconter n’est pas la seule expérience qui existe. Je suis sûr que des gens ont déjà fait ce genre d’article de blog. Mais je voulais partager mon expérience et vous donner quelques astuces et conseils sur ce que j’ai fait.

Parce que c’est une sacrée de Birmanie, elle est plutôt petite même si elle a 14 ans elle est super légère (elle fait un peu moins de 3kg) et elle a des soucis de respiration et un souffle au cœur.

Choisir le billet d’avion

Du fait de ses conditions on ne voulait pas la faire voyager dans la partie cargo de l’avion, nous la voulions avec nous dans la cabine. Certaines compagnies aériennes n’autorisent pas les chats à être en cabine sauf si ce sont des animaux de service, et du fait de sa petite taille et de son poids nous avons eu de la chance de ne pas avoir à faire trop attention au poids maximum autorisé par la compagnie.

Mais nous avons dû faire attention à la taille du bagage, nous avions déjà un sac de transport pour elle et c’était trop gros pour air France et air Canada, et Air Transat n’autorisent pas les chats en cabine. Donc le seul choix que nous avions était Corsair, mais je pense que si nous avions un sac plus petit pour elle nous aurions pu partir avec Air Canada ou Air France.

Nous avons donc dû acheter un billet en plus pour elle, quand vous achetez vos billets d’avion sur le site web pour vous, vous pouvez appeler le service de vente, et dire que vous souhaitez ajouter votre chat dessus pour 130 CAD supplémentaires.

Luna est dans son sac noir à grillage. Elle à l'air calme et est placée de manière sécuritaire au pied du siège de Nico

Placement de Luna dans l’avion

Nous avons eu besoin de donner sa race et son âge et elle a été autorisée d’avoir une place dans l’avion avec nous. Pour 20 CAD supplémentaires par personne, nous avons pu choisir nos places, et nous avons sélectionné le rang qui rétrécit de 3 à 2 sièges. De cette manière, avions toujours un peu de place a notre gauche ou nous savions qu’elle pourrait être protégée. Elle n’était pas entre nos jambes ou en dessous du siège, elle avait vraiment un espace pour elle.

A propos de la partie administrative.

Aller de la France au Canada n’est pas la même chose que d’aller du Canada au royaume uni par exemple, vous devriez pouvoir poser à votre vétérinaire ce genre de questions spécifiques.

Je vais vous parler du trajet du Quebec vers la France, donc cela peut être un peu différent de ce que vous voulez faire.

Nous avons dû aller chez le vétérinaire pour être certains que tous ses vaccins étaient a jour, par exemple elle n’avait pas été vaccinée depuis 5 ans contre la rage (merci les anciens humains !). Nous avons dû le faire 3 mois en avance puis nous avons pris un second rendez-vous 3 semaines avant le départ pour être certains que tout allait bien pour elle, incluant les parasites et son problème cardiaque.

Nous avons dû faire remplir à la vétérinaire un document attestant de sa bonne santé (a télécharger ici: http://bit.ly/certificat_canada) à l’encre BLEUE (oui oui, a l’encore noire ce sera refusé)

Nous avons ensuite dû présenter ce certificat à la ACIA qui ont photocopié son carnet de santé, rempli et signé un certificat de zoosanitaire ( à télécharger ici http://bit.ly/certificatzoosanitaire) , pris nos 20$ pour certifier a la France que Luna n’allait pas apporter de maladie ou de parasites. Ce formulaire atteste aussi que nous allons garder notre chat avec nous et non pas le vendre ou le faire adopter par quelqu’un d’autre. Si vous êtes dans cette situation, je vous invite à vous rapprocher de votre vétérinaire pour plus d’informations.

Nous avions aussi besoin de présenter son passeport à la douane française, heureusement ses humains précédents nous l’avaient laissé, ainsi que de mettre à jour ses informations dans sa puce digitale avec une adresse Française.

au premier plan se trouve un passport pour annimal de compagnie francais. Il est bleu et a le drapeau de l'europe. A l'arrière plan on voit Luna dormir sur un drap jaune posé sur un coussin vert

Passport Français de Luna

Notre véto était vraiment d’une grande aide à propos de tous les papiers que nous avons dû remplir et le site web canadien ou québéquois a beaucoup d’informations que vous pouvez rechercher et de documents à télécharger. Celui de la France… beaucoup moins

A propos du voyage en lui-même :

Nous n’étions pas autorisés à donner de la nourriture ou de l’eau a Luna, et du fait d’être coincée dans, son sac elle n’était pas vraiment affamée mais vous avons quand même réussi a lui donner de l’eau car pour un chat aussi vieux c’est important qu’elle boive. Une fois que nous étions dans l’avion, vraiment installés, nous lui avons donné de l’eau dans un petit moule en métal de cuisine. C’est léger, discret et ça passe au scan.

En parlant de scan, nous avons dû passer le sac de transport au rayons X, et passer les portes bipantes avec le chat dans les bras. Après cela, ils peuvent mettre un peu de temps à faire avancer le tapis roulant, donc je recommande vraiment l’utilisation d’un harnais et d’une laisse. Le chat a alors 5 minutes en dehors ou il peut se dégourdir les pattes avant de prendre l’avion.

Nous sommes chanceux d’avoir un chat très discret, elle n’a pas vraiment pleuré, a une reprise elle s’est mise à miauler car elle avait fait pipi dans son sac.

A l’origine nous voulions acheter un pipi pad, comme ce que l’on utilise pour l’éducation des chiens, mais n’arrivant pas à en trouver, nous avons pris un drap absorbant pour personne âgées chez Jean Cottu et l’avons coupé en 4. Comme cela, il est facile de le mettre dans le fond et de le changer en cas de besoins. Durant le vol, nous n’avion qu’à l’emmener dans les toilettes avec une table à langer pour changer le drap, encore une occasion pour elle de se dégourdir les jambes en toute sécurité !

Si votre chat n’est pas aussi calme,il y a des médicaments que vous pouvez lui donner, par exemple des colliers avec des phéromones ou des huiles essentielles (voir photo ci contre de colier calmant pour chat) que vous pouvez donner a votre chat. Mais parce que Luna était très calme et qu’elle ne répond pas en général a l’herbe a chat ou aux odeurs on ne voulait pas s’embêter avec un collier en plastique que nous n’aimons pas vraiment car ils n’ont pas la relâche rapide et le véto ne recommandais pas de la mettre sous médicaments a cause de son problème de cœur.

La seule chose pour laquelle nous avions un peu peut était si les gens se plaignent d’être allergiques aux chats. J’ai lu que Luna est hypoallergénique, du fait qu’elle est une sacré de Birmanie mais ce n’est pas un argument facile à faire passer dans un avion. Je pense que vu que l’on avait réservé l’avion en avance, les gens était au courant qu’il y allait avoir un chat, ou au moins ils n’ont pas mentionné avoir des problèmes avec ça. La personne en face de nous était plutôt contente de voir un chat

Elle était dans son sac pour un total de 15 heures: le vol en avion était de 7 heures et nous avions besoin d’être dans la queue au moins 2 h en avance, plus le temps de transport… C’était donc un peu stressant et elle était vraiment contente de sortir de sa cage à la fin.

Après le déménagement nous l’avons gardé en laisse à chaque fois que nous allions dehors juste parce que nous voulions qu’elle sache où elle était et qu’elle sache ou sa nourriture se trouve. Elle a ses jouets et des choses qui ont son odeur et ses poils de partout, c’est important pour lui donner un point de repère, pour lui dire que c’est toujours ici sa maison

Nous l’avons emmenée chez le véto et il a dit que tout allait bien, son cœur va bien. Elle avait un petit problème avec ses articulations, elle commence à développer de l’arthrose, donc elle a eu des compléments alimentaires pour cela mais elle va mieux maintenant car elle n’a plus besoin de sauter tant que ça sur les choses car nous sommes dans une maison plate

Basiquement tout a changé dans sa vie, et dans la nôtre aussi. C’est une étape stressante et elle peut le sentir donc c’est toujours la chose dure à savoir si mon chat est stressé à cause de moi ou à cause de la situation, mais J’espère que ce billet vous aidera à traverser cette épreuve.

Laissez-nous savoir si vous avez des questions à propos du déménagement ou des chats. Même si vous avez une situation spécifique, j’essayerais de vous aider au mieux que je peux.

On the road again!

On est repartis! N’ael avait très envie d’aller voir les montagnes de Bamff et Nico le grand canyon, autant profiter des deux pendant que nous sommes dans l’ouest!

Nous partons pour un mois en mai, et louons un camping car depuis Calgary pour descendre vers Yellow Stone et le grand Canyon. Nous traversons la vallée de la mort pour rejoint l’highway 101 et les routes costales de l’ouest jusqu’à San Francisco. Nous remontons finalement jusqu’à l’ile de Vancouver et finissons par Jasper et Bamff avant de rendre notre véhicule à Calgary.

Vous avez déjà fait ce trajet? Avez vous des coins fétiches à nous partager?

 

Si vous souhaitez simplement vous joindre à l’aventure avec nous, rendez vous sur notre chaîne YouTube et abonnez vous pour ne rien manquer. Il vous est aussi possible de vous inscrire pour recevoir des cartes postales de nos voyages, ou bien attendez notre retour pour consulter notre boutique etsy et télécharger nos photos! 😀

A bientôt pour de nouvelles aventures!

Nos voisins les raccoons / Our Neighboors the raccoons

English version + videos 🙂

Hier soir, alors que nous préparions le repas, Luna commence à s’exciter contre la fenêtre… N’ael sors regarder ce qu’il se passe car il y a souvent des chats errants ou des écureuils qui se baladent dans le jardin. A peine la porte ouverte iel se retrouve nez à nez avec 3 ratons laveurs, qui a été le plus étonné, nous le saurons jamais.
Le premier réflexe de N’ael fut de fermer violemment la porte, ce qui a eu pour résultat de les faire fuir… Nous sortons donc armés de nos appareils photos  pour essayer de voir où les ratons se sont cachés. Nous pensons d’abord au jardins des voisins, mais aucune trace d’activité. C’est alors que Nico se retourne pour rentrer à la maison, et vois un museau dépasser de la terrasse…

DSC_0412

Oui, ces bêbettes toutes cutes ont creusées un trou pour venir faire leur maison par chez nous…
Seul problème, il y a une maman et 4 petits ce qui veux dire qu’elle sera potentiellement dangereuse et protectrice et ne voudra pas quitter le nid familial…
D’après google, ces animaux sont réputés pour manger dans les poubelles et rependre des maladies… D’autant plus qu’au canada les ratons laveurs sont protégés, il faut donc les attraper pour les relâcher en libertés plus loin…

A la faveur de la nuit, nous entendons ces petites bêtes sortir juste en dessous de la fenêtre. Cette fois-ci nous somme préparés et commençons à mitrailler. Lorsque nous sortons, notre voisin nous annonce qu’il en a un aussi dans son jardin, et commence à les faire fuir. 2 petits montent dans l’arbre et la maman repars se cacher sous la terrasse… Mauvaise idée car les petits commencent à pleurer et la maman deviens agressive…

 

 

Finalement les petits réussirons à retraverser le jardin et rejoindre leur maman. A coup de flash d’appareil photo nous arrivons à les faire fuir chez le voisin. Nous profitons alors de leur absence pour calfeutrer les trous avant qu’ils ne revienne. Au matin, les planches sont toujours  là, ainsi qu’un joli cadeau sous notre fenêtre…

 

 

375 ans Montréal – Joyeux anniversaire!

[english version below]

Le 17 mai 2017 était non seulement la journée mondiale contre l’Homophobie/Transphobie mais aussi le 375ème anniversaire de la ville de Montréal. C’est quand même un beau message pour cette ville qui nous à adopté depuis maintenant 2 ans.
A cette occasion le pont jaques Cartier s’est paré de couleurs et de feu d’artifice. Ces lumières resteront allumées tous les soirs pendant 10 ans.

C’est donc après notre souper que nous décidons finalement de nous joindre à la foule pour aller regarder ce spectacle de lumière. Si vous ne le saviez pas nous avons étés teckos light et son dans une vie antérieure, c’est d’ailleurs comme ça que nous nous sommes connus 🙂

Il est 21h35 lorsque nous quittons l’appart. Nous ne sommes pas loin de la rue Sainte Catherine d’où le point de vue est optimal pour observer les illuminations. Celle-ci à d’ailleurs été fermée à partir de l’avenue Bourbonnière pour l’occasion!

Lorsque nous arrivons à un point de vue convenable le spectacle à déja commencé, d’après Nico, les gens installaient déjà leurs equipement de camping à partir de 18h!

La radio et une application mobile relaient de la musique et des informations concernant le spectacle, il parait même que nous faisons partie d’une tentative de record mondial!

 

 

Nos téléphones n’étant pas assez puissants pour prendre des photos de nuit, et ayant envie de profiter du spectacle, nous n’avons pas pris de photos, mais vous pouvez en retrouver un grand nombre avec le #illuminationmtl sur instagram 🙂

Photographie: « Vincent Brillant »

Pour voir plus de son travail: www.vincentbrillant.com

 

Finalement vers 22h30 le spectacle se termine et nous rentrons tranquillement à la maison où nos propres illuminations nous attendent!


Promis on vous fait un tour de jardin bientôt!

 

 

The 17th of may was not only the international day against homophobia / transphobia but also the 375th birthday of Montréal! It’s quite a nice message to cary for the city that adopt us for 2 years. For this instance, the Jaques Cartier Bridge dressed with a lot of colors and fireworks!

After the diner we decided to join the crowd to see the light show. You might not know but we have been light and sound teckos  in a past life , it actualy is the way we meet in the first place!

We left the appartment at 9:35 pm, we are close to the St Caterine Street where the spot is optimal to see the bridge. The street is actually closed from Bourbonnière avenue for this occasion.

When we reache a good spot the spectacle has already begun, according to Nico people start setting camping equipment since  6pm!

Radio and mobile app relay music and information concerning the show, it even  seems to be that we are part of a world recod!

 

Speaking about music, you know that we have a guitar, a bass and a piano a home? We were looking or some amps, what do you think about this 4×12 at Guitar Center  ?
http://www.guitarcenter.com/Marshall/MG100HCFX-100W-Head-with-MG412CF-4×12-Cab.gc

Back to montréal, unfortunately our cellphone weren’t good enought to take nifht pictures, but I am sure that you wan see a lot with the #illuminationmtl on instagram.

Here is one of my favorite ones:

 

Photography: « Vincent Brillant »

To see more of his work: http://www.vincentbrillant.com

 

By 10h30 the show ended and we went back home where our own illumiantion are waiting for us!

We promise you, we’ll make a garden tour soon!

 

 

Want to join the adventure? Become a patreon today!

Plans pour septembre 2017

Hello tout le monde!
Nous sommes déjà en train de préparer notre road trip de septembre, en tente et pick up comme l’an passé. Nous prévoyons de partir 3 semaines environ: une semaine pour descendre, une semaine en Floride et une semaine pour remonter! Voici la carte-prévision de notre voyage:

[googlemaps https://www.google.com/maps/d/embed?mid=1N_USq0aaVn5xp3n80tU989fUa-g&w=640&h=480]

 

Avez vous déja été par là? Avez vous des endroits à nous conseiller? Des sites de plongée que vous avez apprécié?

Laissez nous un petit commentaire sur ce que vous en pensez! 😀

Road trip USA

Nous avons passé 3 semaines à vadrouiller aux US et en Ontario en tente-pick up… Les récits arrivent bientôt, promis!

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En attendant, voici un diaporama!